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坚持“以人为本”推广人性化交通设计

2015年02月02日 09:20:00 来源:

上海市政府在《关于编制上海新一轮城市总体规划的引导意见》中提出,“市民幸福是上海城市发展的根本追求”、“围绕人的需求和全面发展,着力提高城市公共服务能力和均等化水平”,为城市交通规划建设指明了导向。推广人性化交通设计是依据上述导向的回应,其目的是为不同出行目的和出行方式的市民营造安全、舒适、便捷、易达的出行环境。

设计理念坚持“以人为本”

实现人性化交通设计,要坚持“以人为本”的设计理念,关注城市生活中各类人群的出行需求,深入研究出行的心理和行为特征,从城市交通的各种细节入手进行设计,以保障人行的出行安全,节省出行时间和成本,营造舒适的出行环境。

规划方面:(1)设计合理的道路断面,科学分配交通使用人群的路权比例,尤其是步行者和非机动车使用者的路权;(2)对路幅较宽的交通繁忙道路,设置间距合理、安全便捷的行人过街设施,保障行人过路安全,避免行人长距离绕行;(3)合理配置公共交通站点,方便出行者换乘。

图:机动车、非机动车、步行分到行驶

图:立体人行过街连接商业楼宇

工程方面:(1)过街人行天桥形式宜简洁、明快,上下阶梯尽可能结合附近建筑设置,减少占用人行道;(2)地铁车站应同时配置自行车换乘所需的停车库,避免占用人行道停车;(3)深化人行道设计,合理选择路面材料,优化盲道配置,协调人行道与其毗邻基地的地面标高,保障路面平整。

图:立体过街天桥结合建筑设计

图:地铁车站设置非机动车停车库

管理方面:(1)完善道路交叉口信号灯配置和配时,引导各向交通和各类交通方式的安全、顺畅通行;(2)完善各类交通诱导标识和警示标志的设置,位置合理、标志醒目;(3)在重要交通节点或路段,设置实时交通信息发布设施,方便出行车辆和行人及时了解交通状况,合理选择出行路径。

图:分级停车诱导

图:公交信息发布

图:路况信息发布

设计着力点主要有三方面

对交通规划的深化和某些地区交通状况的治理而言,人性化交通设计具有积极作用,其设计着力点主要有三个方面:

一是步行系统的规划设计。如针对建成区的步行系统建设需要,深入调查道路现状,分析人流量、街道界面业态功能及其活动程度、道路断面条件、可利用的小路和弄堂等,将道路划分等级,并按照不同路段的情况进行分段设计。

二是开发地区的交通规划设计。这类地区虽有法定的控制性详细规划引导,但未成形。在开发起始阶段开展人性化交通设计,提出相应的道路交通建设要点,可进一步深化法定规划,充实规划实施管理所需的规划条件,以保障规划实施。

三是人行道治理对策。目前,许多地区的人行道现状不尽人意,如路面不平、路面材料透水性差;现有盲道设置不当,管理不善;人行道上设施众多,缺乏统筹安排,挤占人行空间;人行道与相邻基地的地坪标高缺乏协调,甚至相邻基地出入口的坡道延伸到人行道上,致使人行道前后起伏、左高右低,人行条件差等。这些都亟需通过人性化交通设计提出治理对策。


本期内容由澳门威斯尼斯人网址供稿


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